Jak správně číst doby otevření hřídelí?

Vždy, když je uváděna doba otevření hřídelí, měl by být znám zdvih ventilu, pro kterou je měřena. Velmi často jsou uváděny doby otevření 287°, 302°, 309° bez vymezení, pro který zdvih. Na internetových fórech uživatelé používají tuto jedinou hodnotu bez uvedení, při jakém zdvihu ventilu se vyskytuje. Samotná doba otevření nám nic neříká, protože nevíme, kdy se začíná a kdy končí (často jsou do této doby zahrnuty rampy otevření a zavření hřídele, takže čas nutný pro odstranění veškerých vůlí). Tímto způsobem poskytované informace nazýváme „reklamní dobou otevření”. Tato hodnota obvykle odpovídá době otevření u zdvihu mezi 0,1 mm (ventil se prakticky dotýká sedla ventilu) a 0,5 mm. Takže to popravdě může být každá z těchto hodnot. Toto je ideální pro reklamní účely, avšak pro zákazníka dosti nepřesné.
Nicméně vyšší hodnoty poměru (1,0mm) jsou více platné, pokud jde o vliv konkrétního modelu hřídele na motor a v něm uskutečněné modifikace. Hlavní funkcí ventilů je kontrola průtoku směsi, proto není nutné věnovat přílišnou pozornost na doby, u kterých probíhá mizivý průtok směsi. Navíc zde máme přesnost měření – při nízkých hodnotách zdvihu se ventil zvedá velmi pomalu a je těžké určit moment překročení např. 0,05mm. Vyšší hodnota umožňuje více přesné měření, a také více viditelný vliv na výkon motoru, protože při vyšších hodnotách zdvihu se začíná vyskytovat významnější průtok směsi v hlavici.

Přinášíme Vám příklad dvou podobných hřídelí navržených firmou Peugeot Sport a firmou Cat Cams. Jedná se o hřídele pro motor TU5J4 vyskytující se u modelu 106 1.6 16V

Obě hřídele se můžou zdát velmi podobné i mohly by se očekávat velmi podobné výkony, avšak podívejme se na situaci, která nastává v momentu, kdy se ventil zvedá do výšky 1,00 mm

Zde je zřejmé, že model navržený společností Cat Cams má dobu otevření delší o 11°, a to je to, co motor pocítí ve formě lepšího výkonu